凭什么买亚洲龙?带你解读未来B+级车的新标杆

2019-03-08  来源:互联网 

就在本月的21日,一汽丰田亚洲龙即将迎来上市,这是近几月最为炙手可热的车型之一,新车基于丰田最新的TNGA架构打造,同雷克萨斯ES一样来自于GA-K平台,其定位要高于自家的凯美瑞,低于同平台的雷克萨斯ES。不仅如此,亚洲龙更是在去年年底就公布了预售价,新车将推出2.5L和混动版两种动力车型,其中2.5L汽油版中配预售24.48万元,2.5L混动版标配预售23.98万元。

这样的预售价可谓相当具有诚意,要知道凯美瑞的混动车型入门价也是23.98万元,而亚洲龙可是比凯美瑞还要高一级的B+级车型,这不禁让人们对亚洲龙的好感度又上升了一点。随着上市时间的临近,我对亚洲龙日后的市场表现愈发感到兴趣,因此今天就为大家分析一下亚洲龙具有那些卖点。

凭什么买亚洲龙?带你解读未来B+级车的新标杆

北美市场中大型轿车进入中国是否会水土不服

也许国内消费者对亚洲龙还处于非常陌生的阶段,但在美国市场亚洲龙可谓是身经百战的老将。在美国市场亚洲龙名叫Avalon,是丰田当年专为美国市场打造的中大型旗舰车型,第一代车型早在1994年就已推出。设计之初Avalon完全是参考美国市场,拥有着足够宽大修长的车身以及3.0 V6起步的发动机,一切都是为了迎合美国人的购车需求。

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我想正是因为这样的设计理念,所以丰田才想要将第五代Avalon引入国内,因为在国人的购车观念里,车子越大越有面,而亚洲龙长达4975mm的车身相信不会让国内消费者失望。

挂着丰田标的“雷克萨斯ES”

亚洲龙和雷克萨斯ES一同出自TNGA架构,在外观方面亚洲龙同ES有着非常高的接近度,类似于纺锤式前脸的造型成功的拉高了亚洲龙的档次感。此外,亚洲龙还拥有战斗激进的外观设计,菱角分明的大灯与车身线条强调了运动感,更加容易受到年轻人青睐。

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侧面来看,亚洲龙的线条设计流畅均匀,尾灯采用类似贯穿式的设计,采用隐藏式排气布局。整体来看亚洲龙都是向着雷克萨斯ES风格在进行设计,两车在外观造型较为相近,这样就侧向提升了亚洲龙的豪华感。

此外,在内饰方面亚洲龙又有着自己独特的设计风格,整体造型简约平整非常符合当下的审美需求。很显然亚洲龙在用料以及做工上是远不如ES的,但亚洲龙非常聪明的让人将注意力都放在了其设计感上,忽视了档次感上的不足。

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发动机热效率高达40%以及第二代混动系统

亚洲龙目前已经确定会推出2.5L自然吸气版和2.5L混动版,其中2.5L自然吸气版所搭载的2.5L发动机热效率高达40%,最大功率为209马力,峰值扭矩达250牛米,匹配Direct-Shift 8AT变速器。而2.5L混动版由一台2.5L发动机加电动机所组成,其中2.5L发动机最大功率178马力,峰值扭矩221牛米,电动机最大功率120马力,峰值扭矩202牛米,其综合最大功率218马力,匹配E-CVT无级变速箱。

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目前,凯美瑞和雷克萨斯ES均搭载有2.5L和2.5L混动这两套动力总成,其实力已在国内市场受到初步认可,因此亚洲龙无需担心动力总成方面的问题,能够采用这样两套动力总成是非常明智的。

承上启下 定位巧妙

虽然亚洲龙、凯美瑞、雷克萨斯ES均来自TNGA架构,但三者从轴距和品牌上的区别精妙的划分出了不同的主打市场。其中凯美瑞轴距为2825mm,而亚洲龙和ES轴距均为2870mm,但因为亚洲龙是丰田旗下的产品,而ES为雷克萨斯旗下的产品,这样一来就很好的分出了各自的差异化,亚洲龙也顺理成章的打入B+级市场。

凭什么买亚洲龙?带你解读未来B+级车的新标杆

谈到B+市场,相信不少消费都已经将其遗忘了,我来帮你们回忆一下,如君越、金牛座、西玛等皆是这个市场中的车型,而在这几个同级对手中,除了君越凭借着较大的终端优惠每月能有几千辆的销量外,其余两位的销量那就真的是惨不忍睹。因此我认为当亚洲龙杀入B+市场显然是没有太大压力,其最大的销售阻力反而是来自自家的两位兄弟。

凭什么买亚洲龙?带你解读未来B+级车的新标杆

总结:

针对即将到来的亚洲龙,今天我也是抒发了一下自己认为亚洲龙该有几点优势。其一,亚洲龙这个车系的诞生就是为了能够有着一个宽大的车身尺寸,在这点上就和国人的购车理念高度契合。

其二,亚洲龙和雷克萨斯ES为同平台下的产物,两款车型在外观设计以及动力总成上保持着高度一致,有效的拉高了亚洲龙的档次感。

其三,亚洲龙主打的B+级市场难有敌手,其同级竞品产品力严重不足。最后,亚洲龙所公布的22-27万元的预售价着实诱人。据丰田厂家数据,目前凯美瑞2.0L和2.5L车型的销量呈现五五开的局面,而亚洲龙所给出的预售价显然和凯美瑞2.5L车型形成了重叠,其中亚洲龙又是B+级车型,后果可想而知。

不仅如此,亚洲龙顶配的27万元预售价还不到雷克萨斯ES的起售价,两款车型的许多方面都保持着高度相似,不可否认会有许多消费者会做出消费降级的做法,因此我预测亚洲龙的上市一定会蚕食凯美瑞2.5L车型以及选择雷克萨斯ES入门车型的市场份额,它肯定能够拥有不错的销量,以此在B+级市场稳住自身的根基。(文/车友头条 张祁有)


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