帕萨特又换款？这次是美版，四出排气唬人，看动力内饰还不如国产

咱们就以汽车市场为例，全球化战略是每个车企都制定下的发展方向，因为国情不同肯定会有不同的政策，甚至是车型不同，比如北美和南美洲很流行皮卡，但是在国内在欧洲，你会发现还是普通的SUV和家轿车更多。再说咱们邻近的日本，因为国土面积不够大，但是人口又不算少，所以越小的车型在那里越受欢迎，当地政府也有类似的补助提供，小车更有利。说这些是因为我们想要让大家明白，其实国内汽车市场已经是非常完善，可以符合家用也能满足性能等多种需求，虽然价格会比海外车型贵不少。

外国车比国产好？中国特色——特供

咱们先来说一下今天的主角，它是来自大众旗下的一款B级轿车，海外叫做Passat，在国内它可以被称为帕萨特和迈腾，这也算是咱们国内汽车市场的一个特色。因为大众有两个合作伙伴，所以就得有两款车型，至于哪一款是所谓的“特供”，这得看平台，毕竟海外换代的速度要比国内快，谁更新慢谁自然是“特供车型”，好在要比朗逸这种标准的特供车型高级的多。那刚刚提到海外车型要比国内换代速度快，原因是很多车型都是海外引进国内，所以周期自然要推后，但是海外版的外国车一定就比国产后的好？我想今天咱们的海外版Passat和上汽帕萨特会告诉你并非如此。

上汽帕萨特换代许久，海外更慢

目前Passat是美版车型，截止到近日该车还没有迎来换款，而咱们上汽帕萨特，在不久前已经正式更新完成并上市，大家或许已经见到街面上有实车，颜值自然是高了许多。曾经的迈腾被誉为最纯正的大众轿车，但如今帕萨特换代后平台再升级，一跃超过了许久没有更新换代的迈腾，而且换代升级最直观的变化就是设计更符合时下，配置更丰富先进。这个时候咱们再看美版Passat车型，我们总算得到了关于它新款车型的官图，据悉该车将于北美车展正式发布，但遗憾的是给出的官图并不多，所以咱们只能看个大概。

比国产更运动，外观还得美版强

虽然是看一个大概，那到底谁更出色？假如这两款车都在国内销售，你觉得谁更受欢迎、会有更高的销量呢？咱们先从外观说起，既然是国产帕萨特先换代，那大家肯定更好奇美版，咱们从官图中可以看到，全新美版车型的设计非常运动，甚至已经超越了CC的颜值，当然没有溜背设计和轿跑车身。按照我们得到的数据，这款全新美版帕萨特是采用了R-Line风格的套件，但是目前国内在售的高尔夫也有R-Line版，两者的差距算是非常大。从美版车型的前脸不难看出，更大胆的进气格栅配合两侧锋利的前大灯组，前保险杠两侧的进气口还采用Y形设计，我觉得比国产运动太多，真的是CC难以媲美。

国产稳重，尾部没有四出排气

咱们不能只看美版车型的图片，还得参考一下换代的上汽帕萨特，相信大家从刚刚的前脸已经感觉到什么叫做运动。那细心的你更是可以看到轮圈，这款美版帕萨特的新车官图预计是高配，那咱们也找到了国产在售的高配帕萨特，两者的轮圈完全是两个风格，国产稳重美版运动。如果说高尔夫GTI的经典轮圈样式被称为战斧式，你说全新美版帕萨特这个风格算是什么呢？一直以来大众都是中庸的代表，所以细节上不会特别惊艳，但此次美版帕萨特确实做到了，比新一代CC更到位。值得一提的是，最大区别还应该是尾部排气布局，双边共四出排气可不是闹着玩，绝对有着唬人的效果。

鲜明对比来源于内饰

既然大家对外观已经非常满意，觉得还是美版更厚道，那这个时候不少人已经开始吐槽大众在国内的车型设计，别急，鲜明的对比即将在内饰呈现。好在此次美版帕萨特也没有隐藏内饰布局，我们看到后发现有些让人不太适应，当然比现款的变化肯定是比较大，尤其是和国产版的造型完全不同。之所以不同，是因为美版车型没有采用大众最新的家族风格，只是贯穿式的出风口改变了中控屏附近的一些设计，面板位置略有不同，其余部分与老款基本一致。当你看到美版如此惊艳的外观，一个轮圈和四出排气足以表明它的出色，可惜到了内饰瞬间让人泄气。

机械手刹是为漂移吗

其实设计上的不同大家是基本可以接受，但是配置呢？一直以来大家都觉得海外版车型配置丰富，现在我们可以从美版新款车型的内饰官图看到，传统的机械手刹还没有被取消，难道是为了方便车主漂移而准备？其实现在电子手刹已经成为主流，无论是内饰的美观性还是实用性，再者大家可以看到，全液晶仪表盘等科技感配置在美版的新款车型上依旧没有出现，就内饰而言，国产确实要比美版更强，而想要R-Line版的外观，或许要比国产内饰花费小得多。最后说一下它动力，美版车型搭载2.0T发动机，176马力和280牛·米扭矩，匹配6速自动变速箱，性能如何自行脑补，比国产2.0T低功率还要差得多。

总结：四出排气很唬人，结果这个动力和国产1.4T差不多，当然马力稍大可扭矩就太尴尬了，而且变速箱也不算高级，有网友说中美结合比较好，但是动力内饰都不如国产的时候，美版还让你向往吗？