车身更长动力更强，一直被“吊打”的新汉兰达亮相

在我印象中，记忆最深刻的7座SUV是村里的一辆日系车，那一年董哥的初恋就坐在这辆日系车后座，哭泣伤心地离开村子南下广东，董哥蹲在田埂边的马路上抽着闷烟默默流泪，从此就对名为Highlander的汉兰达没有什么好印象。

不是因为开车的大金链子小手表，穿个貂夹个包。

也不是因为开车的软中华硬玉溪，穿耐克套阿迪，脚下一双阿玛尼。

而是那越野车连村口土坡都过不去。

不过，这都不影响汉兰达是同级里最具竞争力车型，虽然加95号油不省钱，操控不如锐界，低配low的一塌糊涂。

大概因为中国人体形和美国人大体相似，在美国诞生且卖的红火的汉兰达在中国也备受追捧，2.0和6AT的动力匹配完全没有问题，所以加价一直不是新闻。

而最新一代的汉兰达也有消息了。据悉，凯美瑞上的2.5升发动机，以及8AT自动变速箱有可能出现在新汉兰达上。

现款汉兰达在操控上远远不如现款锐界是硬伤，而且新锐界实力不俗，价格更低一些，自然更有性价比，所以2.5+8AT的搭配也许会出现在新汉兰达上帮它挽回一成。

新车除了汽油发动机之外，还将提供混合动力和四驱车型可供选择。

当然，外形更加全新的汉兰达已经在尺寸上有所增长，这肯定会让第三排乘客空间更大。

而新车在外形上据传与新一代RAV4相似，全新汉兰达在外形上可以简单理解为是大一号的新RAV4。

长相上见仁见智，风格和福特倒有点相似。个人觉得外企设计师是不是有点江郎才尽，已经不如众泰皮尺部了。

身材上据传有所变化，当然占便宜的应该是第三排乘客，如果轴距变得更长，第三排的乘坐空间将会更加富裕。

今年在大环境悲观的情况下，丰田却有着不俗的收获，据业内朋友透露，今年的丰田尤其是新品凯美瑞没有太多让利，利润率上应该能比过大众，尤其是一汽大众。而加紧推出的汉兰达也许要在今年锦上添花，但这两年各大自主厂商加紧推出中型SUV，尤其是7座SUV，途昂的销量让我们再次领教了信仰的力量。

30万7座SUV市场还有空间，这个区间占优势的另外还有锐界，途昂等产品，但如果自主品牌能有产品成功打入，想必能把这些下马。

别不信，看看现在更大更便宜的锐界就知道了。

希望吉利或者领克的中型SUV赶紧亮相。