离年轻人最近的奔驰，比奥迪A3漂亮，4个月卖出18000台

前言：年轻人现在已经是成为了各种行业主要的消费人群，像手机巨头“小米”更是开起了杂货铺，喊起了“年轻人的第一款XX”的口号，廉价的产品是如此，像汽车这种高价值产品更是如此，性价比现在已经是成为了各大汽车产商布局未来的核心发展要素，特别是对于国产自主品牌来说，大打价格战如今已经是成为了市场竞争的常态，从过去到现在，廉价已经是成为了国产车的代名词。

离年轻人最近的奔驰，比A3漂亮，4个月卖出1.8万台，虽说国产车的性价比是越来越高了，但是在许多爱面子的年轻人来说，购买一辆国产车代步并不是一件让人非常自豪的事情，拿着十几万的购车预算人们往往不会选择配置更加丰富的国产车，转而选择低配版本的合资车型，这种以牺牲配置换品牌的消费行为无疑是一种不明智的消费行为，也正是因为这种消费心理作祟，像奔驰这样的顶级汽车品牌也开始尝试降低品牌定位，拉动更加广大的市场消费群体。

奔驰在许多年之前一直都是有钱人才能够开得起的汽车品牌，奔驰轿车更是土豪老板们最爱的座驾，在民间有着“大奔”的美誉，奔驰一直和宝马，奥迪保持着一个良心的循环竞争，三个品牌在互相角力的同时也在吸收一些目前比较流畅的市场发展理念，这不在大打价格战的国内汽车市场，奔驰也是开始推出像奔驰A级车这样价格实惠的入门级车款，虽然是入门级别，但是实现了让年轻人开上奔驰的愿景，光是这一点就足够的吸引消费者争相购买了。

奔驰A级车可以说是奔驰面对新的市场格局所孕育出的新产物，但是从车款本身的角度来看，这款奔驰A级车其实并不算是一款新车，了解奔驰旗下产品矩阵的朋友们第一眼看这款A级车绝对会将这款车和高一级别的奔驰CLS搞混淆，两者在前脸设计方面几乎是一模一样，仅仅有几处肉眼难见的细节变化，为了加快产品的更新速度，奔驰也玩起了套娃式设计的套路，当然沿用现有款式的设计也并非没有好处，奔驰CLS的名气更大，档次也更高，因此A级车无疑是蹭了一波老大哥的热度。

当然外观上的相似并不意味着奔驰CLS和奔驰A级车会容易混淆，因为车身尺寸在那摆着，老大哥奔驰CLS比奔驰A级车是大了两圈，但是奔驰A级车的尺寸其实也不差，车款的长宽高为4622*1796*1454mm，轴距则是2789mm，和宝马1系三厢，奥迪A3三厢等竞争对手相比优势巨大，车款侧面有着凌厉的腰线设计，颇有些轿跑车的意思在里面，车款采用的轮毂则是17英寸的密幅式轮毂，但是质感并不好，凸显出车款的低价属性。

奔驰A级三厢车的市场售价在21.18万至29.38万元之间，可以看出这款车定位的消费人群应该是有着一定消费能力的城市白领，当然对于没有什么预算支持的年轻人来说，分期购买这款车其实负担并不大，奔驰刻意的将A级车的售价压低到20万级别，毫无疑问是要再度死磕BBA的其他两家品牌，但是车款售价的降低也就意味着配置上绝对是会有着一定的损失，这一点我们从内饰部分进行一个探究，车款内饰设计还是保持着奔驰一流的设计水准。

车款内饰部分则是采用了让人过目不忘的双屏联动设计，两块尺寸为10.25英寸的液晶屏幕拼接在一起，科技感可以说是瞬间爆棚，国内的消费者也是非常的吃这一套设计理念，也难怪这款车能够在短短的四个月时间内卖出去1.8万台，中控显示屏这一会支持触控操作，当然在挡把区域还有一块触控板，无疑是让车主的操作更加的从容，当然车款在用料方面并没有太过于豪华，都是采用了一些软性材质。

要说奔驰A级车最让人感到不满意的地方是哪里，动力方面无疑是一大诟病之处，一直以来奔驰都是以运动性能标榜品牌价值，但是奔驰A级车搭载了一台1.3T的涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力为136马力，峰值扭矩则是200NM，高配车型的最大马力则是163马力，峰值扭矩则是250NM，这样的动力配置就有些寒酸了，仅仅是一般代步轿车的水准，和奔驰的品牌形象更是有些不相称，当然这也是奔驰A级车廉价的原因。