轴距接近3米，身材超过汉兰达，大7座中型SUV再添新丁

马自达一直都被认为是最有设计的车企，但在国内的表现似乎总是有些不尽人意，首先就车型而言，无论是轿车还是SUV车型都明显过少，给消费者选择的余地自然也就不多了，还有就是空间表现，一直注重运动性能的追求，使得空间与同级车型相比总是差那么一点。不过现在好了，马自达带来了旗下的中型SUV车型CX-8，正好填补了中大型SUV领域的市场空白，而该车已经在长安马自达正式下线，预计在年底或者年初就会在国内市场正式上市。

前脸部分，CX-8依然采用了马自达最新的魂动设计风格，与CX-5十分相像，大灯组造型犀利，具有明显的攻击性，同时遁形中网上粗壮的镀铬装饰与大灯连为一体，提升了车头的整体感，保险杠下突出的前唇，营造出了明显的运动视觉效果。

车身侧面，CX-8的侧面线条流畅饱满，搭配溜背的造型不激进但依然显得非常运动，同时硕大的车身又展现出中大型SUV应有的厚重感。尺寸上面，长宽高分别为4955/1842/1733mm，轴距为2930mm，高度与轴距都要比汉兰达有所优势，相信这样的车身尺寸，对于一款7座中型SUV来说，在空间的表现上是完全不用担心了。

车身尾部，CX-8与CX-5整体设计风格一致，贯穿式的镀铬条与左右两侧尾灯相连，不仅增加了辨识度，还拉宽了车尾的视觉效果，只是双边共两出的排气尺寸有些小，与车尾厚重的感觉有些不符。

CX-8的内饰依然是熟悉的设计风格，与CX-5基本相同没有太大炫酷的设计，整体中控台造型简洁而富有层次感，同时搭配有悬浮式中控屏、多功能方向盘、一键启动、电子驻车等配置。但这就是马自达风格，保证最基础的驾驶需求才是关键，不过好在空调控制区域以及中央操作区有所改变，黑色钢琴面板烤漆的装饰能提升一些质感。只是与同级车型相比，在科技感以及豪华感营造上CX-8没有明显优势。

在动力方面，国产后的CX-8将全系采用2.5L自然吸气发动机，最大功率192马力，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。虽然这款发动机在热效率和油耗控制方面都有出色的表现，但对于一款中型SUV来说动力还是偏弱的。不过也不用过于担心，一向注重驾驶感觉的马自达在调校上势必会做足功夫，至少它一定的很好开的。

只是消费者最关心的售价还不得而知，但配备2.5L发动机的CX-5售价已经达到了21.98万，更高一级CX-8售价肯定会更高一些，估计相比汉兰达在售价上应该不会有太多优势了，那么作为消费者你觉得卖多少钱合适呢？欢迎留言讨论~