太原，感谢有你，每一次的出行，最感谢的还是公交车上的那个你

文/家奴

天冷了，我却开始骑单车，公交自行车点的单车，以前一直坐838，虽然车点或早或晚，有些浮动，但只要出去的早，总还是能坐上，从上个星期开始，即使我出去的早，等半天，在那个点也没车，据坐车的车友讲，似乎是换了个司机，开车技术不好，甚至对路况都不是很熟悉，本来走里道，却跑到了外车道上，护栏挡着，过不去，慌得乘客不知所措，且晚点40多分。还好，站点的公交安全员跑上前，在前面的路口拦了他停下，才让乘客坐上了车，只是，一路晃晃悠悠，显得犹如牛车，一个个心急如焚的乘客耐了性子坐着，不时地拿起手机看时间，并焦急地探头去瞅路况。

我是习惯于坐公交车的，打我上中学开始，一直坐车，那时，我住矿上，家离矿坑较近，而学校距离很远，我走着去上学，大概得走四十多分，需要急走。当时乘坐7路车，似乎是5分钱的票价，虽然能掏得起票价，却公交车较少，往往人满为患，而且，司机显是怕了我们学生，一到学校那站，总是甩站，开出去老远，才停。停了，也是蜂拥而至的学生，根本挤不上去。便一直等，自然回去得很晚，后来，就习惯了走着上学，我们几个要好的同学相跟了走。

只是天阴下雨，坐早晨最早的那趟车，在我印象中，这个点，司机跑得很准，无论刮风下雨，总是准时到达，之后，我上了班，仍旧坐了十几年的7路车，只是早晨坐，晚上下班，没车，只好住宿，再之后，是有了小巴，坐小巴，往往回去，都在夜里11点多。上过一段时间的四班两倒，下夜班歇两天，也很好。也上过几个月的长白班，有人称之为行政班，5点下班，但到下元，往往正是高峰期，坐不上车，回去，总是很晚。

买下房后，离单位较近，骑自行车，但没多久，厂子便搬迁，去了清徐，仍旧得坐接送车，但倒班，接送车是不去小区的，坐21路在长风路上倒。再以后，孩子上了中学，随了孩子走，就住到了学校附近，就只得坐车，开始，有时也会选择坐公交，但点不合适，老晚点，打车，就只得骑自行车。但骑车有个不好处，有时，车点没自行车，到了终点，又没存车位，为了等个存车位，眼看接送车就开了，没位，四处骑着找位，能急死人。

最近，看这情况，我只得又去骑车了，有时，我在想，比起十几或二三十年前，公交车比以前多多了，也方便多了，但是，就是有些司机同志，行车总是不准时，你每天把车点卡一卡，每天在每个站，保持一个钟点，别误了，也别太早，当然，稍误晚点还没事，误的时间多了，能害死人。而早了，更是令人郁闷，往往让急着上班的乘客焦头烂额，有的地点，可以坐数趟车到目的地，而有时，却只有一趟能坐，想想，乘客误了这趟车，会有多么大的麻烦。

但是，从公交的发展看，我是要感谢我乘坐的每一次的公交车的司机，这些年来，我坐着你们开得车，去单位上班赚钱，让我兴家立业，但也期望更多的我乘坐车的公交司机师傅能够准点来，大家都不易，多点理解，多点支持。我甚至对公交公司的领导提点意见，您把每一线路每一趟公交到每一站点的时间标注出来，现在，坐公交的，大多都是工薪族，是地地道道，根正苗红的老百姓，也是您们所说的人民。为人民服务，是咱们公交公司的中心工作，谢谢，人民将会十分感谢您。