牛魔王借尸还魂，宝马B58在它手里，是否成为下一个2JZ千匹之王？

爱车的人都知道，在上世纪90年代的日本，简直就是爱车人的天堂。日本本土品牌推出了一系列脍炙人口的经典跑车，几乎横扫整个车坛，本田NSX、丰田Supra、马自达RX-7和三菱3000GT就是其中最具代表的车型，并称为日本四大天王跑车。而后期随着经济的衰退，逐步退出了车坛。

而就在近日，日本四大天王跑车之一丰田Supra复活。全新的丰田Supra有着颇为个性的外观，短小精悍的尺寸，出色的加速性能和出色的底盘结构，都让丰田Supra看起来亮点十足。那么废话不多说，让我们一起往下看。

经典元素保留，造型设计与时俱进

前脸，丰田Supra的经典造型依旧还在，只不过与时俱进了。全LED的不规则形大灯组，和当年的四代A80大灯有着近乎一样的神韵。大灯两侧的进气口，看起来战斗十足。下部前包围的灵感来自方程式赛车，但是小编认为它一定程度上更是A80的进化，加上黑色的扰流板，运动氛围营造十分到位。

侧面，全新的丰田Supra相比于A80更加运动，两条车身腰线勾勒出了整个侧面的车身造型，尤其是轮拱处的线条，让整车看起来十分运动。黑色的A柱配色，也让整台车看上去十分时尚。

尾部，中部翘起的鸭尾，简直就是在向第四代A80致敬。尾灯在继承的同时，赋予现代的技术，点亮后LED造型，视觉感十分不错。加上夸张的扩散器造型和双边双出的圆形排气，看起来十分运动。

太过中庸的内饰，缺少了Supra应该有的氛围

内饰，其实，看到这代Supra的内饰，虽然它更加现代，更具科技感，但是它可能已经不是很多人心中的那个Supra内饰该有的样子了。

中控台，类似宝马车系的悬浮大屏，贯穿式空调出风口造型的设计。很宝马的空调控制区域设计，丧失了丰田Supra该有的造型。常规的圆形方向盘，并没有什么出彩的设计。大尺寸转速表的全液晶仪表，不管是造型还是显示内容，或成为整车唯一比较亮眼的地方。

短小精悍的尺寸

全新丰田Supra的长宽高分别为4380/1865/1295mm，相比上代车型长度大幅度缩减。由于和宝马Z4同出于CLAR平台，大面积的零件技术共享，这样的尺寸也就不意外了。

最速丰田车，却是宝马心

动力方面，全新Supra搭载B58直列六缸涡轮增压发动机，没错就是宝马那台，最大功率340马力，峰值扭矩495牛·米，与发动机匹配的是采埃孚的8速手自一体变速箱，0-97km/h加速时间为4.1秒，堪称最速丰田车。

另外，丰田Supra还将推出搭载宝马B48四缸涡轮增压发动机的车型，以适用不同国家的政策。这款2.0T发动机，高功率版最大功率为258马力，峰值扭矩400牛·米，低功率版最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米。

悬架方面，依旧很宝马

全新的丰田Supra前悬架采用双球节悬挂，下摆臂采用铝合金材质，进一步提升车辆操控性能。想必宝马的爱好者非常熟悉这套悬架结构，它广泛应用在宝马车系。后悬架则采用五连杆式独立悬架，连杆为铝合金材质，重量更轻，更利于提升车辆的操控性。

最后，从第四代Supra 2002年停产，沉寂了17年的丰田灵魂跑车终于复活，日本四大天王跑车“牛魔王”，曾代表丰田在民用跑车领域最高的造诣。但此次“牛魔王”的回归更多是借尸还魂，在合作开发中，显然宝马更多是主导地位。

没有了2JZ-GTE发动机的“牛魔王”是否还是那个改一改动辄千匹直线王？显然并不乐观，但值得庆幸的是，因为宝马的加持，全新“牛魔王”在操控上的进步相对比A80来说可能是质的飞越。曾经的直线王，是否能在发动机在改装潜力上优化，让宝马B58成为属于丰田新一代的2JZ，千匹王，我很期待！