绿源的“液冷电机”，或将在电动车行业引发“电机革命”

电机，是电动车的心脏，其重要性不言而喻。然而在电动车发展的20余年时间里，高温、水汽一直是威胁电机寿命的顽疾，而绿源的“液冷电机”则有望将这两大顽疾一并解决，在电动车行业引发“电机革命”。

进水后的电机

电机使用的两大顽疾：高温、水汽

电动车在长时间骑行的情况下电机就会发热，这是电能转换成动能的正常现象，但若电机散热效果不佳，热量就会堆积在电机壳内，导致温度一直升高，升高到一定程度，电机漆包线绝缘就可能融化，引起短路，另外磁钢在高温条件下会发生退磁现象，继而导致电机报废。

生锈的电机

水汽对电机的威胁与高温有一定关系。当电机持续使用，温度升高时，电机内的空气受热膨胀会排出电机，而当电动车停止使用，电机内部的温度就会下降，压强变小，外界空气就会夹带着水汽进入电机。电机进水容易出水难，时间久了，电机内部就会生锈，导致电机性能下降甚至报废。

绿源是电动车行业第一家将液冷技术应用在电机上的企业，通过改造电机结构，绿源将航空级冷却液注入电机中，电机在工作中散发的热量，直接通过冷却液传导至电机外壳上，继而散发到外界环境中，散热效率比风冷电机更好。实验数据表明，在相同的工作环境下，绿源液冷电机比常规电机温度低30℃以上。

绿源液冷电机

冷却液所起的作用不只是降温，冷却液属于绝缘体，电机在转动时，绝缘冷却液附着在永磁体上，形成隔绝氧化油膜，防止了氧化生锈现象的发生。此外，绿源液冷电机独有的气体交换系统，在吸入空气时，可以吸收其中的水分，同时还兼具冷热气体交换作用。搭配密封圈使用，做到了多重防水。

通过液冷电机，绿源将高温、水汽两大顽疾一并解决。

高温、水汽两大顽疾困扰了电机行业20余年的时间，严重威胁着电动车的寿命。部分电动车生产企业通过采购优质电机来对抗高温和水汽的威胁，但这种方式治标不治本。绿源的“液冷电机”技术，从根本上解决了高温和水汽对电机的威胁，因此绿源的“液冷电机”方案，或将引发电动车行业的“电机革命”。