插电式混动车没电时，还省油吗？

在纯电动汽车还未彻底解决续航里程和充电桩的基础建设时，纯电动汽车尚无法成为时代的主流。而时下，混动汽车则是纯燃油时代向纯电动时代过渡的最理想产品。

对大多数消费者而言，混动的好处在于省油，而插电式混动还在在一些大城市获得新能源牌照，不过网上也有传闻，插电式混动汽车在有电的时候，确实省油，但在没电的时候，比纯燃油汽车还费油，那么事实果真如此？

以目前市面上比较火爆的比亚迪唐DM为例，唐DM 100也就是纯电续航可达100km的版本，搭载电池容量为23.97kwh，在混动汽车中，这样的电池容量十分出色。而实测下来，在行驶了83.4km之后，其剩余电量为16%，以此推算，唐DM 100的纯电续航里程为93.4km，这是在开启空调的环境下，续航里程还是相当理想了。

而进入咱们的正题，当唐DM在馈电模式（电量为15%）时，这辆车的油耗表现又会如何？在以30km/h的速度行驶了101.1km后，其油耗9.16L，算下来，其百公里油耗为9.4L。而对唐燃油版以相似的时速进行实测后，其百公里油耗为10.6L，所以，对比之下，唐DM在馈电模式下会比纯燃油版的油耗稍微省一点。

不过，唐DM和其他混动车有一些不同的地方是，即便是电量在15%左右时，起步或者是低速行驶时，依旧采用纯电模式，当车速超过30km/h才会进入混动，都知道，电动车在低速时能耗更低，所以，这自然也是降低唐DM油耗的一个举措所在。

所以，综合看下来，唐DM在馈电模式下，与纯燃油版本的油耗相差并不大，那么，多花那么多钱是不是来选择一辆混动是不是不划算？

其实不然，唐DM之所有油耗较高，是因为其动力强大，发动机+电动机综合最大功率达到600马力，最大扭矩950Nm，动力媲美一台6.0T V12发动机，并且，即便在低电量模式下，唐DM的动力表现也并不差，当电量为30%时，其0-100km/h加速成绩为5.5秒，所以，唐DM在馈电模式下油耗与纯燃油版本相近，主要还和其动力有不可分割的关系。

那么，选择一辆动力差距没有那么大的插电式混动就显得更有意义了，途观L PHEV搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机搭配电动机的动力组合，综合最大功率211马力，最大扭矩400Nm，动力与2.0T版本相差不大。

而在油耗实测中，当电量为馈电模式时，以30km/h左右的速度进行测试，最终测得油耗5.6L/100km。

而实测2.0T低功率版本途观L的油耗为8.6L/100km，油耗明显更有优势，所以，唐DM之所以油耗与纯燃油版本相近，主要还与其动力出色有关，而若是相近的动力，那么插电式混动车型油耗还是会比纯燃油汽车更出色一些。

当然，上述仅为低速工况情况下，也就是我们常说的城市工况，而在高速工况下，如果是馈电模式，混动车的油耗与纯燃油汽车真还十分相近，高速工况，发动机油耗降低，而电动机能耗增大，所以，最终测试下来，其油耗十分相近。

但按照我们日常70%城市工况+30%的高速工况使用习惯来看，其实混动汽车即便一直处于馈电模式，也能为我们省不少油。当然，现实情况是你的混动汽车不可能总处于馈电模式，所以，现在想买新能源汽车，插电式混动确实是一个不错的选择，毕竟还能拿到新能源牌照。