不止是安全，T3出行欲用加配版“快车”重启网约车市场

网约车一家独大表面下，“破壁者”已经在行动。

除了美团打车、嘀嗒出行正在试图通过补贴大战撬动滴滴独占9成市场的格局外，有网约车“国家队”之称的T3出行则正在从网约车的核心“痛点”上展开动作。

“一千万订单不如一条人命重要。”T3出行CMO李东称，由一汽、东风、长安三大央企主机厂联合腾讯、阿里巴巴等互联网科技公司共同打造的T3出行，有信心也有实力构建网约车的安全保障。

目前，T3出行已登陆南京、武汉、重庆、杭州、长春、广州、天津、长沙、福州、成都、郑州等11座城市。目前，已投放运营车辆近3万辆，累计注册用户超过1000万，峰值订单超过55万，独立APP月活跻身中国出行行业第三。

达到这一成绩，T3出行在技术上的“前置”，成为了关键。

2019年7月正式在南京上线后，T3出行通过统一车辆、专职司机的B2C模式，与当前主流的C2C网约车模式形成差异化竞争。其率先融合车联网架构的技术优势，更成为重构网约车产品的关键。在T3出行自主开发的V.D.R安全防护系统下，将连通司机扫脸的摄像头、打通车内车外场景的摄像头，以及一键报警等安全装置，通过主机厂定制车，在上线之前均已前置安装完成。

“你叫T3出行不是叫来一部手机，而是真正地叫来一部车。”李东用一句形象的话，道出了与主流网约车的差异：单说司机启动车辆这一个点，就必须通过扫脸跟身份证做一对一的车辆匹配，而且是每60秒扫一次，中间没法换人，换了人车就不走了。

李东同时强调，即使发生紧急事件，如司机突发疾病等，车内有4个物理一键报警系统，只要报警之后就会连接后台安全中心，并通过监控大屏里看到车内部的状况。“可马上联动110和120，比打开手机APP再去一键报警更快更安全。”

T3出行试图破壁的动作，并不仅限于安全，而是在安全之上进行“高端不贵”的迭代。在三大央企主机厂的定制加上腾讯、阿里的技术支持下，既能保障定制化、智能化的统一车辆，又能带来全程联网、一键报警的安全保障，加上通过严格审核、专业培训的专职司机服务，让T3出行在不增加运营成本的前提下，大幅度提升服务体验和服务品质。

一共上线11个城市，就能排名第3，已经很能说明问题。对T3出行的未来，有业界评论认为，安全作为T3出行的破局点，已经初步达成目标。未来，基于强大的“国家队”背景和车联网技术先发优势，T3出行或将进一步重构网约车市场格局。