又一日系旗舰车跌至“亲民价”,23.5万降到16.5万,还买凯美瑞?

2019-07-09  来源:互联网 

现在很多人买轿车如果追求更大的空间的话,一般都会选择一些B级车,B级车不但有着更大的空间,并且在整车的行驶品质和档次感上都是要远优于A级轿车的,所以例如大众帕萨特,丰田凯美瑞等这些B级轿车在汽车市场中就比较受欢迎,但在这个级别中,貌似消费者更喜欢的是中庸耐看的车型,而一些相对来说更为个性,且颜值更高的车型似乎有些不太受待见,这也使得这部分高颜值B级车的销量并不太如意,在市场终端的降幅也较大,渐渐地这些车型的性价比反而凸显了出来。

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就比如我们今天的主角车型-东风日产-西玛便是一个较为突出的例子,东风日产-西玛作为现在日系的东风日产家族中的旗舰车型,它最低配的指导价是23.5万,起售价定得确实不太便宜,这也是很多人不买它的原因,但好在现在在市场终端,东风日产-西玛最低配的起售价已经降到了16.5万左右,这样的降价幅度放在同级中完全可以用跌至“亲民价”来形容了,很多东风日产-西玛的车主也正是因为售价和外观颜值等因素才果断放弃了丰田凯美瑞等车型而选择了它,那么东风日产-西玛与同级的丰田凯美瑞等车型相比有何优劣势?它自身又有些什么优缺点呢?带着这两个问题我们一起来具体的看看这款车。

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首先要讲的是外观设计部分,东风日产-西玛外观的颜值在同级车型中基本上能处在一个很高的水平,车辆的前脸部分,东风日产-西玛采用了家族式V-MOTION的进气格栅设计,整体看起来非常的具有品牌辨识度,同时整个前脸也呈现出了非常时尚动感的视觉效果,相较于同品牌的其它车型,东风日产-西玛的前脸看起来要更加的饱满有力量感且运动。

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车身侧面,东风日产-西玛采用了一个类似于悬浮式车顶的设计,这样的设计一般出现在suv车型上会多一些,而在轿车上也使用类似设计的貌似目前为止也就只有日产一家了,确实很有个性,且侧面采用上扬的腰线和窗线配合上它枪灰色的轮圈,让整台车都显得运动感十足;而在车身尺寸方面,东风日产-西玛具体的长宽高为:4903*1860*1436mm,轴距为:2775mm,定位于中型轿车,这样的长宽高与同级的丰田凯美瑞相比是比较具有优势的,但是在轴距上又完全处于了劣势。

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东风日产-西玛车尾部分的设计依然是非常的具有运动感,首先是整个车尾棱角分明,有着不错的层次感,其次是最下方采用了两个真是的排气管;而两只尾灯的造型也比较的精致,且采用了轻微熏黑的工艺处理,两灯间也由镀铬饰条相连,突出了车尾的整体性。

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从高颜值且运动的车辆外观来到车厢内,东风日产-西玛的整个中控台的设计也是显得比较年轻运动的,并且所使用的内饰配色又给整个车厢增添了不错的档次感,我个人还是比较喜欢东风日产-西玛的内饰设计的;而在后排空间上,东风日产-西玛的表现中规中矩,如果与同级的丰田凯美瑞相比的话就处于一个明显的劣势状态了。

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车辆配置部分,东风日产-西玛全系标配的配置有:6气囊,胎压监测,esp,车道偏离预警系统,主动刹车系统,前后泊车雷达,倒车影像,定速巡航,两种驾驶模式切换,上坡辅助,无钥匙进入加启动,真皮多功能方向盘,主副驾电调座椅,主驾带座椅加热功能,8英寸液晶显示屏,自动头灯,自动防眩目后视镜,自动空调,后座出风口等,配置是非常丰富的,并且从次低配车型开始还有并线辅助,全景天窗,360度影像,BOSE音响等更上一个档次的舒适性配置。

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动力系统部分,东风日产-西玛全系只搭载了一台4缸的2.5L自然吸气发动机,这台发动机最大马力为186匹,峰值扭矩为234N.m,和这台发动机相匹配的是模拟7挡的CVT无级变速箱,整套动力总成符合欧五的排放标准,百公里加速成绩在9.2秒左右,实测百公里油耗在10L左右;底盘悬架结构方面,东风日产-西玛采用了前麦弗逊后梯形控制臂多连杆式独立悬架,而驱动方式均为前置前驱。

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综上所述,并且在结合了一部分车主口碑后,总结出东风日产-西玛的具体优缺点如下:

优点:第一点是降幅大,性价比高;第二点是座椅舒适;第三点是动力体验好;第四点是操控出色。缺点:第一点是悬架减震差;第二点是储物空间设计不合理;第三点是油耗较高;第四点是转向轻重不太合适。

最后,如果你买合资B级车,你会选择高颜值的旗舰车东风日产-西玛还是丰田凯美瑞等其它车型呢?欢迎在下方评论交流。


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