沃尔沃XC40要来了，它，有实力撼动当下市场格局吗？

2019-05-10  来源:互联网 

自2015年开始，沃尔沃进入了具有历史性意义的产品大规模更迭季。从XC90到S90，从XC60到XC40，节奏不紧不慢，稳扎稳打，但每一款新车都能获得市场的一片赞誉。

​

当“年轻”成为当下汽车市场的主旋律，当越来越多的汽车品牌开始为新生代购车群体打造专属于他们的座驾时，沃尔沃亦复如是。XC40这个新创车系便是沃尔沃向汽车市场年轻化的致礼，因此说，XC40担负着沃尔沃开辟新战场的重任，亦不为过。

而令人欣喜的是，沃尔沃XC40深孚众望，一出世便一鸣惊人。

且不说别的，单单细数沃尔沃XC40这一路走来所获奖项，便已经够一众同级车型羡慕嫉妒恨了。

刚出道儿便拿奖拿到手软，沃尔沃XC40太火为那般？

如果我没记错，沃尔沃XC40最早“曝光”是在2016年5月16日，沃尔沃透过Snapchat（色拉布）社交网站公布了首张预告图，具有品牌标志性的“雷神之锤”大灯让人一眼就看出新车身份，而“Not your daddy's Volvo”标语，更预示着全新推出的XC40是针对年轻消费者而来。两天之后，沃尔沃XC40的另一张预告图再次出现在Snapchat网站，而这次则是同样具有家族标志性的“维京之斧”尾灯，以及由干净利落的曲线勾勒出饱满而性感的车尾。

​

但是新车正式亮相，却是在2017年9月21日，地点是意大利米兰，不过，在此期间，沃尔沃并没有一直“残忍”地吊粉丝们的味口，而是释放出Concept 40.1概念车，让对XC40充满期待的用户得到些许慰藉。

但我觉得，从发布预告图，到新车正式亮相，一年多的等待，是值得的，正所谓：好饭不怕晚。

而沃尔沃XC40的正式发布，也代表着这款新车的夺奖之旅正式开启。

先是拿下英国What Car? 2018年度风云车，而后夺下2018欧洲年度风云车，接着又分别是2018女子世界年度汽车奖、2019中国年度设计车奖，并入围2019年WCOTY世界风云车以及美国KBB 2019新车购买最佳推荐，之后更是获奖2018-2019 年度的第 39 届日本风云车大赏（JCOTY，Japan Car of the Year）殊荣，还在最新的美国IIHS安全评价测试中获进阶安全首选……

​

这其中，当属日本风云车大赏的奖项最难得、当然也是最“露脸”，因为自1980年JCOTY创办以来，举办了39届，只有三次是日本以外的车款夺得这一殊荣，其中两款都来自沃尔沃：第39届是沃尔沃XC40，第38届是沃尔沃XC60。沃尔沃XC40能在此届将丰田卡罗拉Sport、丰田皇冠、大众Polo等强敌斩于马下，通过60多位日本知名车手及汽车评论家的严苛评测，是自身实力所至。值得一提的是，这不仅是沃尔沃继前一年度的 XC60 后再度问鼎宝座，同时也是日本风云车大赏首次由进口车款蝉联，实属前无古人之成就。

​

一方面是大奖拿到手软，另一方面则是订单如雪片般飞来。

也许是获奖太多，让沃尔沃XC40的名声传播的太快；也许是长得太帅，让人情不自禁要下订单……不管怎么说，沃尔沃XC40都是“为名所累”。在发布不到半年的时间里，便收到了来自全球的8万多辆订单，而之前这么多的订单全部要让位于比利时的Ghent工厂消化，那就不得不加班加点来进行增产。

​

不过，好消息是，沃尔沃XC40今年要在国内投产，中国的工厂俨然已经准备好一切，只等正式上市。届时，除了供应国内市场，也将一并销往海外，从而缓解海外产能不敷各市场订单需求的情况。

沃尔沃此前并非没有“40车系”（V40、S40），但XC40作为SUV出现却是开天辟地头一回，说起来也能称得起具有“里程碑意义的事件”了，而这样一款没有前代历史可循的全新车型，却能同时征服欧美以及日本媒体人的严苛标准，囊括众多国际大奖，上市前又得到全球8万多用户的青睐，如此亮眼的成绩，恐怕不是一个“帅”字了得的。

​

所以，我不禁揣测，面对即将到来的沃尔沃XC40亚太版，其自带BGM又帅得掉渣，实力非凡又低调内敛的个性，在中国豪华紧凑级SUV市场究竟能掀起多大风浪，同级产品之间又将会上演怎样的相爱相杀，都是值得琢磨的事。

高能剧透：沃尔沃XC40究竟怎么样？

尽管国内还没有上市，但我与沃尔沃XC40的邂逅却已不止一次了。从意大利米兰首发到北京车展现身，从西班牙巴塞罗纳试驾到上海车展预售，一路走来，沃尔沃XC40一直占据我的部分视野。而从中，我也逐渐领略到XC40的魅力所在，不止于设计，更关乎车型本身。

​

其实，在沃尔沃XC40折冠2018欧洲年度风云车大奖的时候，我就意识到这款车的确与众不同，要知道，这是沃尔沃近50年来首次拿到这个奖，而更深层的意义在于一向固执傲慢的英法德意志第一次把这个奖项拱手让给一个瑞典品牌，其中必有缘故。

其实，在概念车Concept 40.1亮相的时候，给人的感觉已经可以用“惊艳”来形容了，说实话，沃尔沃旗下的其他车款还没能给人这种感觉，当然也与各自的定位有关，而脱胎于Concept 40.1、并最大限度地保留了概念车设计的沃尔沃XC40在静态近观之下，整体造型宛如一个强悍的小机器人，给人一种酷酷的、机械化的冷峻感；而一旦运动起来，又会变成一只英国斗牛犬，活泼、硬朗，又富有动感。一静一动之间，已经让我们忘记沃尔沃一贯的“性冷淡”风格，转而来喜欢一个个性十足、简洁时尚、充满活力的“阳光小生”。

​

至于沃尔沃家族标志性的“雷神之锤”头灯、“维京之斧”尾灯，我想不必多言，其高辨识度和重要性好比没有这两项就不再是沃尔沃一般。其他的精妙更在于细节，如“蚌壳式”发动机盖设计，据说可以防极端环境雨水侵入发动机舱，既漂亮又实用；以及前脸多边形进气格栅中略带“L”形弯曲的镀铬饰条；还有富有雕刻感的侧面和个性化的尾端设计等；再加上车尾比车头加宽40mm以增加运动感和稳重感等，所有这些元素都构成了沃尔沃XC40的独特表达，全新的设计角度赋予这款新车非常抢眼的标识及特征。开这样一款车上路，保证赚足回头率和羡慕的眼神。

内饰则是再度秀了一把斯堪的纳维亚设计理念，这也已经成为沃尔沃品牌的DNA，斯堪的纳维亚美学一贯强调的最好的选材、简约的设计以及重视细节的匠人精神在沃尔沃XC40上表现得极为出色。所以，高水准的用料及做工工艺我们不用过多介绍，只强调两点：环保，细节。

​

在XC40之前，沃尔沃已经将瑞典十分常见的海岸漂流木运用到了XC60的内饰当中，既环保又突出了质感。而在XC40上，环保理念贯彻地更加彻底，比如地毯就采用100%环保材料，同时，车内的气味与用料也做过防过敏处理，保证乘客健康；并且内饰中很多用料都是可回收材料，可以说在环保这件事上，沃尔沃是认真的。

细节的至臻至善既是内饰质感的外在表现，也是优秀的人机工程学应用，亦即对用户人性化关怀。比如具有钻石切割工艺的旋钮、内凹式设计的门把手、欧蒂兰面料+Nappa真皮座椅、布局灵巧且实用的储物格等，再次将斯堪的纳维亚设计对于精致细节的把控体现的十分到位。

赋有科技感的12.3英寸全液晶仪表盘+9英寸中控液晶屏（内置Sensus智能车载交互系统，并增加红外感应技术）、手机无线充电、电子挡把、 配备13扬声器并带有“AIR WOOFER”技术及Dirac UnisonTM主动式声学处理技术的Harman/Kardon哈曼卡顿音响，以及Car Sharing汽车分享等功能，无疑令车主日常用车生活更加便捷。

​

永不妥协的安全

沃尔沃品牌的最大魅力、同时也是吸引全球消费者注意的关键，就是两个字：安全。早在1927年，沃尔沃品牌创立之初，两位创始人古斯塔夫·拉尔森和阿瑟·格布尔森就为沃尔沃汽车确定了传承至今的安全准则：“车是由人来驾乘的，因此我们做任何事情的指导原则是，而且必须是——安全。”

​

而就在今年3月份，沃尔沃安全研发负责人Henrik Green表示：“在安全方面，我们的目标是完全避免事故，而不仅仅是在事故即将发生且不可避免时降低事故带来的影响。”为此，沃尔沃制定的“Vision 2020战略”堪称“激进”：2019年起，沃尔沃所有出厂新车实行180公里/小时限速；从2021年款车型起，旗下所有车型均将配备“Care Key关爱钥匙”； 从2021年起，智能传感器、智能限速器、智能分心传感器、智能中毒传感器等主动安全技术就会陆续搭载在沃尔沃车型上……所有这些措施的目标都是为了到2020年，不会再有人在沃尔沃汽车的事故中死亡或重伤。

沃尔沃所有这些安全举措，目标都直指零伤亡。

秉承以上传统，同时XC40又作为沃尔沃最新推出的车型，安全性自是无虞。而我们从XC40获得美国IIHS进阶安全首选的事实，也足以证明其在“安全”方面的造诣不容小觑。

​

值得一提的是，2019年美国IIHS进阶安全首选标准是在原来基础上再度加严，其不仅要求正面25%偏位碰撞、正面40%偏位碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅安全性及头部支撑性、副驾驶正面25%偏位碰撞等6项碰撞测试中，要全部获得Good（优秀）评价，还要求Advanced（良好）评价以上的前方碰撞预防警系统，以及Good（优秀）评价的头灯照明表现。

​

也就是，更加严格的2019年IIHS进阶安全首选标准，要求所有的碰撞保护项目、头灯照明等都必须达到Good评价，不同于2018年尚可允许车辆在副驾驶25%偏位碰撞获得Accepatble（可按受）评价时仍给予进阶安全首选。

​

此外，还有ACC自适应巡航控制系统、Run-off Road Mitigation道路偏离预防系统，Rear Collision Warning后向碰撞警示系统，360度全景影像等安全配置在车辆行驶过程中也都随时保持工作状态。而且，沃尔沃也再积极持续增添更多防护功能，如BLIS盲点信息系统，在准备路边停车时，因大雨下视线不良再加上横窜而出的机动车等，系统侦测到后会自动刹停，避免因视线不良而可能发生的意外。

​

丰富的安全及驾驶辅助配置，是构成沃尔沃品牌最重要的光环，也是成就XC40“地表最强”安全性能的根本所在。技术创新和物超所值也正是欧美日媒体接连颁以XC40年度风云车奖项的背后原因。在国内市场对汽车安全日益重视的现今，沃尔沃以此能获得不少消费者的好感。然而沃尔沃XC40在综合实力及安全都相当出色的状态下，仍然需要不断引导品牌力向上，毕竟国内消费者一贯迷思于品牌，而国内也的确有许多品牌光环胜于沃尔沃，如何在激烈的竞逐中脱颖而出，展现XC40个性而强大的魅力，是沃尔沃接下来的工作重点。

能否挫败竞争对手？

与普通品牌类似，沃尔沃XC40杀向的豪华紧凑级SUV市场是当前各高端品牌最看重、竞争最为激烈细分市场，这一级别的车型并不少，而且个个非等闲之辈，诸如奥迪Q3、凯迪拉克XT4以及捷豹E-PACE等。其中，刚刚换代的奥迪Q3综合实力非常强，空间、科技等方面都兼顾的很好，凯迪拉克XT4的空间要更大一些，而捷豹E-PACE的设计感更强。所以，接下来，沃尔沃XC40的征战之路或许并不轻松。

​

不过，沃尔沃XC40也完全没有必要妄自菲薄，相比以上几款竞品车型，XC40有T3/T4/T5三种不同的动力总成，其中T4最大功率为190马力，最大扭矩300牛·米；T5最大功率达到252马力，最大扭矩350牛·米，动力参数相比竞品更加出色；传动系统将标配8速自动变速器，完美平衡性能和油耗，并能给用户更好的驾驶体验。

说实话，就驾驶体验这方面，我在西班牙巴塞罗纳试驾XC40时就已经有了充分的感受，根据以往对各个品牌的其他车型的驾驶感受横向对比，包括全新奥迪Q3、凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE，甚至英菲尼迪QX30、MINI countryman、雷克萨斯UX等，其中，沃尔沃XC40（T5车型）的动力总成能给人以极佳平顺体验，足见调校之功力。不仅如此，沃尔沃XC40拥有超越同级的211毫米离地间隙以及Haldex瀚德智能四驱系统，在一众城市SUV中通过能力强悍。

​

而对用户来说，沃尔沃XC40不仅有更加丰富的动力选择性，而且相比之下，入门价格也将更加亲民。

同时，为打动年轻消费群体，沃尔沃XC40准备的足够充分。这不仅包括 R-Desgin车型以及Momentum车型两款采用撞色设计的个性车款，更有多达7种的车身颜色可选。而且配置方面，上面已经提到赋有科技感的12.3英寸全液晶仪表盘+9英寸竖屏中控屏和Sensus智能车载交互系统，更有抬头显示、无线充电、电动尾门、前后排座椅加热和前排座椅通风等，足能让XC40在同级别SUV车型中脱颖而出。

​

如果再加上XC40所拥有的沃尔沃最强安全科技，包括T4车型就开始搭载 Pilot Assist领航辅助系统、全系标配City Safety城市安全系统，可以说在安全方面，亚太版沃尔沃XC40有充分理由傲视群雄。

写在最后：

越对XC40有深入的了解，就越会觉得沃尔沃的“野心”越大。这主要在于，沃尔沃不仅在产品规划上开始强调全面性，XC90/XC60/XC40，甚至未来还可能推出更入门的XC20，而且在单个产品方面，也由过去单一的传统印象：安全，开始扩散至更为全面的产品力强调，比如XC40，还包含了外观的个性、内饰的豪华以及动力的全面等，并传递出“豪华车不仅仅只是为了彰显自身品味，亦是一种生活态度”的理念。

日前的上海车展上，亚太版沃尔沃XC40也已经公布了预售价，26.5万起，与同级车型基本处于同一水平，但在售价之外，沃尔沃还为XC40车主提供5年10次免费基础保养+最长5年原厂保修+5年VOC随车管家服务，并提供20%低首付18期0利率购车等福利，又相比竞品更见满满诚意。待5月底，沃尔沃XC40上市后，想必能有一个不错的市场表现。

沃尔沃XC40以年轻化、亲近中国消费者的姿态进入中国市场，它不仅是一位搅局者，更是一位探路者，如果能在全球最大的中国汽车市场取得成功，那么接下来，相信沃尔沃将会推出更多年轻、时尚、有个性的车款供中国消费者选择。

​