5月24日上市，日媒公开新昂克赛拉配置及预估价，很有参考价值

继国内展开大改款第 4 代昂克赛拉的预售活动后，日本媒体也流出日规版昂克赛拉的相关信息，新车有望于 2019 年 5 月 24 日在日本正式上市，将提供 1.5 升 Skyactiv-G、2.0 升 Skyactiv-G、柴油 1.8 升 Skyactiv-D、以及备受瞩目的 Skyactiv-X 动力，不过 Skyactiv-X 首波并不会同步推出，预估 11 月才会发表。售价部份，日媒预估会落在 2,181,000 至 3,221,400 日圆，折合人民币约 13.2 万至 19.4 万元。

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日规首波 2 汽 1 柴，Skyactiv-X 有待 11 月

新一代日规昂克赛拉，将不再遵循日规往例采用 Axela 车名，而是与全球其他市场统一称为昂克赛拉。动力编成部份，新一代日规昂克赛拉首波将提供 2 汽 1 柴的动力选择，包含 1.5 升 Skyactiv-G 自然吸气、2.0 升 Skyactiv-G 自然吸气、以及 1.8 升 Skyactiv-D 涡轮柴油引擎，其中 1.5 升 Skyactiv-G 仅会搭载在 5 门掀背版车型上。至于备受瞩目的 Skyactiv-X 动力，则会与欧洲市场相同，首波并不会同步上市，而是会到 11 月才推出。

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动力数据方面，日规昂克赛拉 的 1.5 升 Skyactiv-G 自然吸气引擎，将提供 111 匹/145N.m的输出；2.0 升 Skyactiv-G 则是维持与上一代相同的传统自然吸气动力，与欧规搭载 24V Mild Hybrid 的车型不同，动力输出来到 155 匹/196N.m，上述两款车型皆提供 6 速手自一体、6 速手动选择。1.8 升 Skyactiv-D 涡轮增压柴油引擎，则可输出 116 匹/270N.m，同样有 6 速手自一体、6 速手动选项；Skyactiv-X 动力则是利用 2.0 升汽油引擎，结合 SPCCI 火星塞控制压燃点火与 24V Mild Hybrid 轻油电技术，可提供 181 匹/222N.m的动力表现。日规全车系也将可选择前驱或 AWD 四驱车型，并全数搭载 GVC Plus 系统。

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在外观上，日规昂克赛拉同样拥有 Kodo 2.0 魂动第 2 代设计语汇，在采用 Skyactiv-Vehicle Architecture 车体架构之下，车身尺码部分 4 门轿车为 4,660 x 1,795 x 1,440mm、5 门掀背为 4,460 x 1,795 x 1,435mm，轴距也放大到 2,725mm(+25mm)。而除了运用了 Kodo2.0 的设计元素之外，马自达还与新日铁住金有限公司和 JFE 钢铁公司合作，开发出全球首创的 1,310MPa 高强度钢材冷冲压车身结构。

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内饰采简约内饰设计，标配 8.8 吋中控荧幕

内饰配备部份，日规昂克赛拉全车系也将标配具有 New Mazda Connec 界面的 8.8 吋 TFT 中控悬浮式荧幕，并具有 Apple CarPlay 与 Android Auto 连接机能，但相较前一代取消中控荧幕触控功能，仅能使用 MZD Connect 旋钮操作。音响全车系则标配 8 支喇叭，至于拥有 12 支喇叭配置的 BOSE 音响系统则会列为选配。

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日规标配多项 i-Activsense 安全科技

安全配备方面，除了全车系新增驾驶座膝部气囊、形成 7 具气囊设定外，日规昂克赛拉可望标配多项 i-Activsense 主动安全科技。包含 BSM 盲点侦测、RCTA 后车警示、LDWS 车道偏移警示、LAS 车道偏移防止、DM 驾驶疲劳监控系统、误加速抑制系统、HBC 自动远近光灯切换、ALH 智能型 LED 头灯、TJA 交通拥塞警示、TSR 交通标志辨识系统、SBS-R 智慧倒车刹车辅助、SBS-RS 智慧后车盲区刹车辅助等系统。而 SBS 智慧前行刹车辅助，则新增夜间行人侦测功能，至于全速域 MRCC 主动车距控制巡航(时速 0 至 145 公里作动)预估则也会列入配备清单当中。

日规预估 5 月 24 日推出

目前日本媒体预估昂克赛拉会在 5 月 24 日上市，先前日本马自达经销端已早在 3 月悄悄展开接单。国内市场方面，除了缺席于刚刚结束的上海车展，国产版本目前最快也得等到下半年才会有明朗消息了。