话题 | 特斯拉在华销量不佳却在上海建厂 是为何？

众所周知，2019年1月份特斯拉在上海的超级工厂就已经破土动工。据悉，特斯拉上海超级工厂项目总投资达500亿元人民币，一期投资160亿元，初期将先建成组装产线，随后推进特斯拉“国产化”进程，目标年产25万辆纯电动整车。

看到这个25万辆年产能数字，或许大家都被吓了一跳。即使是在新能源汽车刷新销量纪录的2018年，特斯拉全球销量也不过145846辆，而光一个上海工厂就将产能提升到25万辆，是什么原因呢？而特斯拉是否能靠着这个工厂在国内市场大放异彩呢？

从电动车行业来看，2018年全球电动市场实现了200万辆的年度销量目标，总销量达到2018247 辆，较2017年劲增72％。而在2018年的后9个月中，电动车销量增速一直在60％以上，以及后3个月的增速甚至保持在70％左右，所以意味着2019年新能源市场增速将至少与2018年持平，或者2019年全球电动车销量有望实现350万辆的目标。

而在全球电动市场的份额中，中国市场占据了半壁江山，据据中国汽车工业协会的数据，2018年，国内新能源汽车产销量分别完成127万辆和125.6万辆，分别增长59.9％和61.7％。其中，纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9％和50.8％。插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，比上年同期分别增长122％和118％。数据统计，2018年国内新能源汽车产销量分别完成127万辆和125.6万辆，分别增长59.9％和61.7％。其中，纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9％和50.8％。插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，比上年同期分别增长122％和118％。所以中国新能源市场，尤其是纯电动市场绝对是一个大蛋糕，并且还将继续扩大，特斯拉自然不想丢掉中国市场。

反观特斯拉在中国的销量，却并未显示出强势的姿态。根据中国乘联会数据显示，2018年特斯拉销量出现了剧烈的波动，一季度总体增长110%，二季度总体增长5%，三季度下滑37%，四季度的10月销量仅211台，下滑70%。销量如此波动的背后是特斯拉一年来举棋不定的价格。2018年中美展开贸易战，以至于依靠纯进口的特斯拉不得不根据政策来挑战价格，但因此出现了大幅度的涨跌。先是降价幅度从4.83万元到9万元不等，后来则又是，涨幅最小的Model S 75D上涨了13.93万元，为84.99万元；Model X P100D涨幅最大，上涨25.56万元至157.22万元。而此次涨价距离上次降价不过6天，这对特斯拉的销量造成了重大打击。但正是因为这股原因，则加速了特斯拉在上海建厂的决心，所以特斯拉在上海建厂的最大原因除了市场，还因为进口关税不稳定。

写在最后

特斯拉在看重了全球纯电动市场的前景，以及为了避免关税问题，所以选择在上海建厂，当然，除此以外还和中国汽车行业的火热以及劳动力充足稳定有关。虽然特斯拉在中国销量不佳，但在上海工厂投产之后，相信其价格肯定也会有大的下探，所以特斯拉在全球占优的形势下，并不担心中国市场销量不佳的问题，反而在投产之后会有后来居上的可能性。