跨界车“鼻祖”，搭载V6自吸引擎马力达262匹，不是宝马X6

跨界车“鼻祖”，搭载V6自吸引擎马力达262匹，不是宝马X6

从宝马X6进入国内开始，就凭借着其高档的气质和强劲的动力而在国内收获了不少的销量。而要说到宝马X6这款车，大家首先想到的就是外观。为什么这么说，因为其溜背式的车顶设计从上市开始就被很多家车企所运用，这里并不是说抄袭，只是美的事物肯定是需要传承的。就比如最新的长安CS85、吉利FY11等等，这些SUV也均是采用了溜背的风格。而自然而然的，大家都会认为它们都是照搬宝马X6而来的。但或许大家不知道，能够称之为跨界车“鼻祖”的并不是宝马X6，而是这款歌诗图。

或许歌诗图这款车大家都会觉得陌生，它出自于广汽本田旗下，是一款日系车。并且，在其发布最新2016款的时候，如今已经停产了。不说可不可惜吧，只是这款车确实是最早一批采用溜背式风格的跨界车。那么，既然说这款车是跨界车“鼻祖”，车身外观是如此，那么整体的实力又是如何的呢？我们先来看一看。

真正意义上来讲，歌诗图应该算是一款休闲型轿车，或者说是款加高版本的轿车。这款车整体尺寸长宽高分别为4995/1900/1560mm，轴距为2795mm。整体的外观上，歌诗图的外观造型类似于宝马X6，介于四门轿车与五门旅行车之间，十足的跨界风格。这款车最早是在2010年的6月份推出国内市场的，售价在25.98-42.88万元。而从前脸或者是后尾部的造型上来看，新车出众点并不是很多。而在车身的下方，搭载的则是一款多辐式18英寸轮毂，如果用现在的眼光来看，的确有些老旧，但是气势仍在。

内饰的设计上，歌诗图就稍稍显得有些简约大方了，自然，日系车普遍都与奢华搭不上关系。不过，究其设计还是比较符合现代人的生没水准的。四辐式方向盘、传统指针仪表、中控嵌入式大屏以及分布合理的物理按键，实用性很足。不仅如此，新车还配备有多媒体系统、自动空调、氛围灯以及全景天窗等配置。综合来看，整体实力在同级别车型中还是很有竞争力的。不过有一点值得说道，那就是新车内饰的用料稍稍显得塑料感很强，手感也不是很好。

至于动力部分，新车搭载的则是一台2.0L自吸发动机以及3.0L的V6自吸发动机，最大输出功率分别为197匹马力以及262匹马力，传动部分匹配的则是5AT自动变速箱以及6AT手自一体变速箱。并且，高配车型还搭载有适时四驱以及多片离合器。只不过，新车的油耗会让你感觉这款车并不是日系车，因为工信部给出的百公里油耗就能高达9.1L和9.9L，可想而知实际当中有多可怕，十足的“油老虎”。

不过，不管这款车是如何，但是绝对可以证明它是跨界车的“鼻祖”。而且，新车也已经停产有一段时间了，更多的还是对这款车的情怀。对此，大家的看法是如何的呢？要说跨界车，大家认为谁才是“鼻祖”呢？