十几万买最强越野!号称小版奔驰G,20年后再发新车!

2018-12-27  来源:互联网 

对于车,每个人心中有着属于自己心中不同的定义,有的人认为车只是交通工具,有的人认为车性能机器,还有人认为车就应该是越野利器。不同的定义,造成了不同的购车观念。开一辆越野车出去走一走,越来越被世人接受。而带你出去野的车很多,能把你带回来的车却屈指可数

今天就为大家带来一台硬派越野车,它有着酷似奔驰G的外观、强悍的越野性能、悠久的历史和世人皆知的口碑,而相比奔驰大G和兰德酷路泽还有着低廉的价格。对,没有错,它就是吉姆尼


十几万买最强越野!号称小版奔驰G,20年后再发新车!


小号“奔驰G”


车身整体看起来十分硬派,简直就是小号的奔驰G。前脸,从第一代开始,经典的圆形大灯,依旧保留。转向灯放置在大灯外侧,类似于第二代吉姆尼的设计。中网为黑色的五孔中网,相比第三代的吉姆尼中网,更加野性。前保险杠类似竞技杠的设计,让整车更有野味,同时利于增强越野的通过性。侧面,方正的造型,直来直去的线条,都在告诉世人,我是一台越野车。另外,根据版本不同,还有带黑色的轮拱更为野性版本供大家选择。


十几万买最强越野!号称小版奔驰G,20年后再发新车!


十几万买最强越野!号称小版奔驰G,20年后再发新车!


尾部,可能是整台车最像奔驰G的地方。方正的线条,后备箱盖侧开门的打开方式,外挂的备胎,后尾灯的位置,每一个元素都是让其看起来和奔驰G一模一样,十分帅气。


十几万买最强越野!号称小版奔驰G,20年后再发新车!


内饰简单实用,线条同样很硬


中控台,整体还是老的配方,层次感很明显。方向盘经过重新设计,总算跟的上了时代。炮筒式的仪表,中间搭配单色液晶屏,造型上还不错,至于单色液晶屏,这是10年前的配置了吧。中控区域,将中控大屏放置到了最上面,更符合人体工程学。空调出风口经过重新设计,内部结构视觉效果不错。下面的空调控制区域,可能是内饰最出彩的部分了,将功能按键放置在三个小圆圈内,看起来精致具有设计感副驾驶前还配置了扶手,方便越野时副驾驶成员扶握,在越野方面可谓毫不吝啬,武装到了牙齿。


十几万买最强越野!号称小版奔驰G,20年后再发新车!


空间依旧局促,灵活性有提升

第四代吉姆尼的长宽高分别为3550/1645/1730mm,轴距为2250mm。这样的车内尺寸就不要要求空间有大多了,虽然空间不大,但车内储物格十分丰富,不过整体偏小同时后排支持放倒,提供更大的后排储物空间,如果你对这样的空间还不满意,可以放倒副驾驶座椅,形成几乎纯平的空间,放置更多的物品。


十几万买最强越野!号称小版奔驰G,20年后再发新车!


换装1.5升发动机


全新第四代吉姆尼在日本本土提供0.6T和1.5L自然吸气两款发动机1.5L车型,发动机最大功率75千瓦,最大扭矩130牛·米,比老款的1.3L发动机提升了12.5千瓦,和20牛·米。全新的R06A的0.6T涡轮增压发动机,最大功率47千瓦,最大扭矩96牛·米,是为满足日本本土K-Car车型所拥有的增值税优惠,推出的。而其它地区推出1.5升的自然吸气车型。

与之匹配的是5速手动变速箱或4AT自动变速箱。相比于档位更少的4AT自动变速箱,个人还是比较喜欢5挡手动变速箱的。

另外,新车用电子风扇取代了原来的硅油耦合风扇,有着更快的反应速度和更好的散热效果。


十几万买最强越野!号称小版奔驰G,20年后再发新车!


强悍的越野性能


一辆真正的硬派越野车,在软硬件方面应该有着出色的表现,那我们就看一看,第四代吉姆尼的软硬件是否能让人满意。


十几万买最强越野!号称小版奔驰G,20年后再发新车!


硬件方面,全新第四代吉姆尼依旧延续采用非承载式车身,并在车架三处增加了加强梁,进一步提升车身刚性。8处与车身链接的地方优化了车身垫片,减震效果更好。三连杆式的前后硬轴非独立悬架,可以为车辆提供足够的悬架行程,以便车轮获得更好的附着力,牧马人也是采用类似的设计。

软件方面,吉姆尼最新的ALGRIP PRO分时四驱系统,通过拨杆实现两驱、高速四驱和低速四驱,为车辆带来更好的脱困能力。配备的LSD牵引力控制系统,当对角线车轮出现打滑时,对打滑车轮进行制动方便脱困,在第三代车型上,并未出现这个配置。

很显眼,吉姆尼的硬件足够出色,在同级别也是无敌的存在


十几万买最强越野!号称小版奔驰G,20年后再发新车!


吉姆尼的接近角为41度,通过角为28度,离去角为51度,离地间隙为205mm。得益于短小的车型,最小转弯半径为仅为4.8米。

吉姆尼的历史

吉姆尼可谓是一款历史悠久的车型,1970年第一代吉姆尼面世,到现在40多年的历史,如今已经发展到了第四代车型。在硬派越野车历史上留下了浓墨的一笔,下面就让我们一起走进吉姆尼的历史。


十几万买最强越野!号称小版奔驰G,20年后再发新车!


第一代吉姆尼代号LJ10车型,是在On360的车型基础上开发而来的,外观稍加改变,动力部分搭载铃木FB系列风冷双缸发动机,排量不变。并且采用钢板弹簧整体桥式悬挂以及非承载式的车身结构,还搭配了带四驱高低挡的四轮驱动系统,越野性能非常出色。


十几万买最强越野!号称小版奔驰G,20年后再发新车!


第二代吉姆尼代号SJ30和SJ40,新车在外观方面变得更加时尚,整体看起来方方正正的。并首次为吉姆尼配备了5速手动变速器。从1981年起一直到1998年数十年间,吉姆尼经历了数次小改款,在吉姆尼诞生35周年,还推出了采用螺旋弹簧刚性悬架的JA12和JA22和搭载G13B型4汽缸的JB32车型,让无数车迷为之疯狂。


十几万买最强越野!号称小版奔驰G,20年后再发新车!


第三代吉姆尼,也就是国人最为熟悉的一代吉姆尼,铃木正式以进口方式引进。车辆搭载1.3升自然吸气发动机,匹配五速手动变速或4AT自动变速。有着2250mm的超短轴距30度的接近角和46度的离去角,在国内越野市场风靡一时。

十多万最强SUV


全新的第四代吉姆尼已于国外上市,且以确定官方不会引进了,所以目前只能通过平行进口方式购买。根据版本不同,价格在十多万到二十多万不等。但是任然是一款非常值得购买的硬派SUV


十几万买最强越野!号称小版奔驰G,20年后再发新车!


最后,第四代的吉姆尼有着酷似奔驰G的外观,强悍的越野性能,相对较低的售价这些都让它亮点十足。但局促的空间,也注定这不可能是普通的家用车。而这是一台服务于对广大越野发烧友的越野利器,将每一分钱都尽可能的用到改善越野性能上,给更多越野爱好者带来极致的越野体验

另外,很遗憾吉姆尼这台车没有引进国内。同时,也希望更多厂商在向市场妥协的同时也为消费者保留自己的特色,为消费者带来更优质的产品


文章评论

共有 51 位网对文章表示很赞! 查看完整内容