全系没有配置，四驱开关在轮子上，开它仿佛穿越到60年前，仅7万

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现在的汽车工业越来越发达，所造的汽车也是随之越来越漂亮，配置也是越来越高，而能取得今天这样的成就是老一辈汽车工业人不断努力所得的结果，老一辈熟悉汽车的都知道，60年前我们曾经有一台命名为长江牌46的吉普车型，当年一共生产了1390台，为什么要将60年前的这台车呢，因为我们今天要讲的这台车的前身就是这台长江46，是这台长江46为今天的这台车打下的基础，所以今天这台车可以追溯到60年前，60年过去了但是车外观依然没有变，所以开上它就有一种回到当年的感觉，这台车也就是我们今天的主角--北汽·BJ 212。

光是看着台车的外观是不是就仿佛回到了上个世纪？不过您别搞错，这确实是当今的产物，而且这台车是2018款的，如果没有北汽的车标和越野前护杠，俨然就是一台60年前的产物，依然是当年的车身外观设计，依旧是那一抹军绿色，总之，与当今汽车的外观有很大的区别。

回归到今天，我们买这台车除了欣赏还能干嘛呢，当然是越野喽。所以，这台车的定位也依然是轻量越野车，212长宽高分别为：4080mm*1840mm*1870mm，轴距2300mm，最大离地间隙达到了215mm，接近角45度，离去角35度，就算放在大多数越野车前面这样的接近角和离去角还是很亮眼的，其次可拆卸的车顶也是它的一大特色，夏天出去撒欢的时候拆掉顶棚别提有多开心了。

车尾的悬挂式备胎，体现了它的放荡不羁，一看就是个能够翻山越岭的主，这台车也是有后备箱的，不过要先吧悬挂在钢架上的备胎转开才能打开，212的后防撞梁为两个防撞圈，这点很有特色。

进到车内，引入眼帘的可以说是一个极其简陋的内饰，全车的硬塑料，没有一点质感可言，但是这样的内饰搭配它粗犷的外观倒是个绝配，三幅式的机械液压助力的方向盘样式我个人倒是很喜欢，配置上来说我在标题中也有提到了这台车全系来说都是基本上是没有配置的，全车只有两个喇叭和一个手动空调，还有一个与现代接轨的USB接口，其他就没有了。

BJ 212提供了两套动力总成，分别是2.0L的汽油自然吸气发动机和一台柴油的2.8T涡轮增压发动机，与这两台发动机匹配的是一台5挡手动变速箱，2.0L发动机最大马力102匹马力，峰值扭矩178N.m，2.8T发动机最大马力109匹马力，峰值扭矩225N.m，此外，212全系都是前置的分时四驱，在两驱模式下这就是台后驱车，要用到四驱的时候必须要下车，因为四驱的开关是放置在了前轮轮毂中间，一个红色的手动小开关。

底盘上212前悬为纵置钢板弹簧式非独立悬架，后悬与前悬一样也是纵置钢板弹簧式非独立悬架，这样的底盘结构在现在的车上确实是很难见到的，不过对于这样一台并不是应该在公路上行驶的车来说，这样的设定更有利于它的翻山越岭。

总结：212这台车在越野圈有一个它独有的名字“二蛋”，这台车历经60年还能出现在我们身边，一样的外观，一样的内饰，放在其他车型上是想都不敢想的，这样一台车要让它卖得火爆自然是不可能的事情了，但是这样一台车还能在我们身边，可以让我们追忆过去，有回到小时候的感觉是很好的，对于一些越野爱好者或者喜欢老车的收藏一台又何尝不可呢，毕竟全系四驱的它起步价才7万元，就算顶配车型也只是在9万多。总之这样一台车，买它的人开的或许已经不是车了，开的只是情怀！致敬，经典！