科技时代的匠人哲学，深度揭秘上汽大众全链路质量控制

今年上半年，一款大型豪华商务MPV引起了各方的关注，这就是上汽大众Viloran威然。在近日各大汽车品牌发布的7月销量数据中，上汽大众大众品牌以122,000辆的成绩继续领跑汽车单一品牌销量榜。其中，上汽大众首款大型豪华商务MPV Viloran威然在7月销售了2,744辆（自5月底上市至今累计销售达8,664辆），作为开拓高端细分市场的全新车系，这样的成绩实属瞩目。

那么，打造一台迅速被市场认可的高端车型真的这么容易吗？让我们来看看上汽大众是怎么做的。

瞄准用户需求，定位创新细分市场

目前，威然在一些地区市场上已出现供不应求的境况，能让用户如此快地接受一款新车系，并不是一件容易的事。上汽大众是最早为国内用户量身定制产品的合资汽车厂商之一，从十几年前的“哪吒”概念车，再到Lavida朗逸，以及朗逸的衍生车系，上汽大众的研发与设计能力，一度成为各大汽车厂商学习的对象。位于上海安亭的上汽大众研发中心恰好就担负了这一重要工作。

首先，这家前卫的研发机构拥有高度严格的国际化标准，其设计的很多产品不仅针对国内市场，也是大众集团应用于北美市场的“重器”。同时，上汽大众研发中心面对国内用户的态度又是极为谦逊，每一款新车型的诞生，都离不开事先多轮调研与分析，这样诞生的车型才能精准触达消费者的内心深处。

同时，上汽大众从不惧怕踏入蓝海，例如旗舰SUV途昂、中大型豪华商务轿车辉昂等，几乎都是同级细分市场的“创建者”。

很多人认为，Viloran威然的上市是要和别克GL8抢夺细分市场，但事实上，威然的整体定位更高级，这台大型豪华商务MPV拥有超大车身尺寸（长度5.346米，轴距3.18米，车宽1.976米），以及双侧电动滑门、第二排的行政座椅还配备电动腿托和双层头枕，全车60处隔音降噪设计和隐私玻璃同音质出色的丹拿音响相得益彰，充分满足了商务人士的出行需求。

可以说威然的诞生起点很高，它并非要和GL8等车型去抢市场，而是想要把市场做大，最终目标是市场的增量。因此，上汽大众研发中心的这种定位是精准的，也是创新的。

品质的保证，是产品高级化的前提

想要制造一款诸如威然这样的高端车型，只靠堆料是不够的。以车内环保为例，威然车厢硕大，里面采用了从高档皮质到质感木料的各种各样的材质，这对于车厢环保就是一种挑战。

上汽大众一直着力打造 “绿色车辆正向开发体系”，并且协调了公司内部各大部门，成立了一支跨部门的整车气味售后满意度提升小组，来进行统筹安排。

此外，上汽大众质保实验室的气味与散发团队更早就会介入进来，确保全新车型满足国标中对“五苯三醛”八种有毒有害物质的限值要求，这其中甚至要满足严苛的欧盟CLP法规（欧盟CLP法规有毒有害物质的限值有严格规定：包括1000种左右致癌性化学物质、200多种致生殖细胞突变物质和100多种生殖毒性物质等等）。

大型商务MPV这样的车型，单单是7座布局就比普通轿车多出很多零部件，这些部件的紧固工艺也在一定程度上决定了一台车型的质量。

上汽大众就拥有总部和工厂的两级紧固件控制网络，紧固件的质量以及拧紧工艺都是他们的管理目标。从早期的工艺设计与验证、开发认可、批量验证等，这些紧固件质保人员会全流程参与紧固件各项工作。他们甚至会针对每一重要的拧紧点进行多达15组以上的测试，只有这样才能保证一台全新车型的质量足够可靠。

除了Viloran威然，上汽大众还将在年内推出途观轿跑版、新款辉昂、首款ID.家族新能源产品等，今年上汽大众整个A+级产品线将会迎来百花齐放的态势。而对于上汽大众来说，能在成立30多年来，始终走在销量榜头部位置，靠的并非一款两款好的产品，而是自始至终的高质量把控，只有这样的态度才能获得用户长久的认可与信赖。